とりあえず今日、トレース線の本数を減らしてみます。

> とりあえず今日、トレース線の本数を減らしてみます。

あんまり上手くないですね〜。
もう腹をくくって、土手部分を全部、3doで作っちゃうことにしちゃいましょう。ジタバタするよりそのほうがいいね。

で、基準となる大まかなモデルを全体的に置いていって、そこから各所の作り込みをしていったほうが、遠回りであっても遙かにいい結果が出る気がしてきました。

おしっ（腕まくり）。

もう既に研究済みかもしれませんがgtkaltと言うツール
を使われた事はあるでしょうか？
セクション分割より高低差という事なので逆にポリゴン数を
増やしてしまうツールかもしれませんが^^;
 私も前に一度、試しただけなのですがshift,alt,マウスで
横断面図をグラフィカルに？高低差を付けられるような
ツールです。鈴鹿に使えるかは不明ですが^^;
 このツールは日本語マニュアルでは不明とされていた２nd
３rd値も動くようで１セクションで後半から傾斜を換える？
ような事が出来るようです。バンク無しの２本のトレース線
のtrackで試しただけなのですが^^;;
 私の感じでは、前後のセクションで勾配率があまりに違うと
スムージングが効かず折れたようになりますがこのツール
だと大丈夫そうです。
　もう一つこれも研究済みかもしれませんが座標軸で
VRML、YZ交換、左右反転。編集は９０度回転させて保存
する直前で９０度もどす。どうでしょう^^;;

▼ udonnさん
> もう既に研究済みかもしれませんがgtkaltと言うツール
> を使われた事はあるでしょうか？

このツールは知りませんでした。基本的なコンセプトはeleponとほぼ同じですね。センターラインの高さを決めて、それとの相対的な高さの違いを各トレース線に当ててゆく。

グラフィカルに調整できる点と、gtkへの反映が楽なのが売りですね。でも、modifierの使い方がいまひとつわからんなー。わたしはやはり自分で作ったエレポンのほうが楽です（笑）。

> 　もう一つこれも研究済みかもしれませんが座標軸で
> VRML、YZ交換、左右反転。編集は９０度回転させて保存
> する直前で９０度もどす。どうでしょう^^;;

ん？
このやりかただと従来のやりかたより何かメリットがあります？

> ん？
> このやりかただと従来のやりかたより何かメリットがあります？
 いや、無いかもしれませんｗ
car.3doの編集などでmqoと3do.txtの３軸を合わす時に
そうするもので^^;;